人保财险转让4亿股份给东海航运保险

近日，中国人民财产保险股份有限公司（简称“人保财险”）公开转让东海航运保险股份有限公司（简称“东海航运保险”）的股权信息，计划出售持有的4亿股股份，占总股本的40%，转让价格定为人民币59480万元。这一决策标志着人保财险将退出东海航运保险的股东行列。

作为东海航运保险的发起股东之一，人保财险曾对其寄予厚望，将其视为开展专业化经营的全新尝试。经过近五年的运营，东海航运保险的经营状况并不理想。业内人士分析，航运保险的专业性要求高，涉及船舶与货物的广泛移动，事故发生的地点不确定，要求保险公司具备广泛的理赔服务网络。显然，东海航运保险在这方面并不具备优势。该公司连续多年的亏损也让人保财险萌生退意。

经财政部批准，此次股权转让已在宁波产权交易中心挂出公告，意向受让方需缴纳17844万元的保证金。规定指出，单一受让方的股权受让比例不得超过30%，意味着将有两家或更多的新股东接手东海航运保险。

东海航运保险由人保财险、宁波舟山港集团、上港集团和宁波开发投资集团共同发起。其中，人保财险持股40%，为第一大股东。宁波舟山港是我国的重要远洋干线港，上港集团则是全国首家整体上市的港口股权制企业。尽管有着良好的背景和资源，东海航运保险的表现却不尽如人意。自2015年成立以来，该公司持续亏损，2019年前11个月净亏损已超过6000万元。

业内专家指出，航运保险风险大且费率偏低，东海航运保险的现有股东无船队，在客源方面缺乏竞争力。虽然人保财险拥有丰富的资源和经验，但在当前市场环境下，东海航运保险的发展仍面临诸多挑战。船舶和货物的移动范围广、保险公司需要具备的广泛理赔服务网络是东海航运保险的短板。与此国内外航运保险市场的差距也使得东海航运保险面临的挑战更加严峻。

未来，东海航运保险能否借助此次股权转让实现业务转型或战略调整，仍有待观察。新的股东将面临提升公司竞争力、优化业务模式、拓展业务来源、完善服务网络等任务。而对于东海航运保险来说，更需要深入洞察市场需求，运用市场机制设计个性化的保险商品，逐步形成具有特色的航运保险产品体系。“扎根”现有市场，通过拓展经营和积累经验来形成自己的核心竞争力。

面对挑战与机遇并存的局面，东海航运保险应充分利用自身优势资源，加强与大客户的合作，推动航运再保险业务发展。同时尝试拓展国际航运保险业务，逐步走出去。一位保险业内人士建议东海航运保险应积极尝试各种可能的解决方案以应对当前的困境并寻求新的发展机会。总的来说只有不断创新服务模式提升核心竞争力才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。