汽车空调加氟表图解

一、加氟表组件图解

1. 高压表（红色表盘）

此红色表盘显示的是空调系统高压侧的压力，其压力值通常在150-300 psi之间变化，这一范围取决于外部环境温度。通过连接红色软管至压缩机的高压接口（标有“H”或“HIGH”），我们可以实时监测高压侧的压力变化。

2. 低压表（蓝色表盘）

蓝色表盘用于显示空调系统的低压侧压力。在环境温度为25°C时，其正常范围是25-40 psi。低压接口通常位于空调管路的较粗管段，并标有“L”或“LOW”。

3. 黄色软管及其中间接口

黄色软管是连接制冷剂罐或真空泵的关键部件。它带有阀门，用以控制制冷剂的流动。

4. 阀门开关

高压阀（红色）：控制高压管路与中间管路的连通与断开。

低压阀（蓝色）：调控低压管路与中间管路的通断。

二、操作步骤详解

1. 连接加氟表

将蓝色软管连接到低压接口（LOW）。

将红色软管连接到高压接口（HIGH）。

将黄色软管连接到制冷剂罐或真空泵。

2. 系统抽真空（重要步骤）

关闭高压阀和低压阀。

然后，将黄色软管连接到真空泵，并打开高低压阀门。

启动真空泵，持续抽真空15-30分钟，确保压力表降至-30 inHg以下。

关闭阀门并断开真空泵。

3. 加注制冷剂

摇晃制冷剂罐后，将黄色软管连接到罐体。

将罐体倒置，以确保液态制冷剂被注入系统。

打开低压阀（蓝色），缓慢加注制冷剂，同时观察低压表的压力变化。如果压力过低（小于25 psi），则需要补充制冷剂；如果压力正常，则停止加注，避免过量。

启动汽车空调（设置最大风量、最低温度），并监测压力变化。

三、操作注意事项

1. 安全防护

在进行加氟操作时，务必佩戴护目镜和手套，避免制冷剂造成的冻伤。操作环境需要保持良好的通风，并远离明火。

2. 压力参考值及异常原因

正常的高压侧压力与环境温度有关，例如，在30°C的环境下，正常高压侧压力大约为75 psi × 2 + 15 = 165 psi。如果高压过高或低压过低，可能意味着冷凝器堵塞、风扇故障或是制冷剂不足、膨胀阀故障等问题。

3. 禁止事项

操作时，绝对避免在系统运行时打开高压阀，以免损坏压缩机。严禁混用不同型号的制冷剂，如R134a和R12不兼容。

四、故障排查指南

如果出现压力无变化、制冷剂无法吸入或压力快速升高等问题，可以进行以下检查：

检查软管连接是否漏气。

确保阀门已正确开启。

检查罐体是否已倒置，以及系统是否存在堵塞。

若冷凝器散热不正常，应立即关闭阀门并检查冷凝器。如果您没有相关经验，建议寻求专业维修人员的帮助。错误的加注操作可能会导致系统损坏或性能下降。